В приморских городах имеет место пространственное сочетание плохо совместимых промышленных, транспортных и рекреационных комплексов.

Для Крыма характерны рост заболеваемости населения, превышение смертности над рождаемостью (эта тенденция началась с 1993 г.), высокая заболеваемость населения раком, туберкулезом, гепатитом и рядом других заболеваний. Среди прочих факторов значительную роль играют экологические. Отмечается плохое качество атмосферного воздуха в городах (автотранспорт и промышленные предприятия), невысокое качество воды — как поступающей из Северо-Крымского канала (СКК), так и некоторых рек горной части. Вода СКК геохимически чужда ландшафтам северного Крыма. Она резко изменила сложившееся природное гидрологическое равновесие (поверхностный сток), формирующееся в пределах Крыма, так как 300 млн ма воды, поступающей по СКК, вызвали активизацию процессов подтопления и карста. Качество воды канала невысокое, что отражается и на качестве сельскохозяйственной продукции [1, с. 129 - 131].

В целом ухудшение экологической обстановки достигло пороговых значений, при которых наблюдается снижение привлекательности Крыма для туристов, низкий уровень качества сельскохозяйственной продукции, высокая заболеваемость населения. Наряду с загрязнением природных средств существуют и другие экологические проблемы: за последние 20—25 лет содержание гумуса уменьшилось с 2,9 % дё 2,5 %, 75 % сельскохозяйственных угодий являются дефляционно опасными [1, с. 131].

Ресурсно-экологическая безопасность Крыма может быть обеспечена при условии выработки такой долгосрочной программы природоохранной деятельности, которая была бы взаимосвязана с уровнями планирования его устойчивого социально-экономического развития.

Общепринятый подход к ресурсно-экологическим проблемам — это борьба за предупреждение истощения естественных ресурсов и против загрязнения среды в результате хозяйственной деятельности. В мире экологические проблемы решаются вместе с естественными ресурсными, продовольственными, здравоохранительными, рекреационными и другими проблемами.

Таким образом, разработка долговременной программы устойчивого развития Крыма должна базироваться на учете состава состояния, оценки сложившихся и потенциальных ресурсно-экологических качеств ландшафтов полуострова в виде интегрального ресурса, а также при учете экологических ограничений [3, с. 115].

Другое по теме:

Территориальная структура хозяйства район (крупнейшие промышленные узлы, подрайоны, ТПК)
Территориальная структура транспортной сети Центрального экономического района - радиально кольцевая. Ядро - Московская агломерация. Хорошо развиты все виды транспорта. Связь со всеми другими районам ...

Характеристика названия улицы. Современное название
Улица Свердлова составлена из трех улиц: Большой Демидовской (до Запасной – ныне ул. Калинина), Биржевой (до ул. Ново-Исадной (ныне Ногина), Плотинной (до Ивановского моста) по постановлению Пленума ...

Развитие Дальневосточного экономического района
Дальневосточный экономический район – самый крупный экономический район в стране, занимающий 1/3 территории всей страны. Здесь развита промышленность: топливная, цветная металлургия, пищевая, лесная, ...